Больше всего инвестиций в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) и концессий приходиться на транспортную отрасль — около 66%. Об этом сообщила директор департамента финансово-банковской деятельности и инвестиционного развития Минэкономразвития России Наталья Морщихина на конференции «Инфраструктурный каркас для государства», организованной газетой «Ведомости».
«Это прежде всего проекты, связанные с высокоскоростными магистралями, развитием сети платных автодорог и городского электротранспорта», - уточнила она. На втором месте находится ЖКХ — порядка 16%, и замыкает тройку лидеров социальная сфера — около 15% всех инвестиций.
«По динамике развития за последние 20 лет мы видим, что интересы у бизнеса и государства к инструменту ГЧП и концессий остается высоким. В 2022 и 2023 годов объем инвестиций составлял порядка 900 млрд рублей в год. По итогам 2024 года объем законтрактованных инвестиций в проекты ГЧП достиг исторического максимума и составил 2,3 трлн рублей за счет заключения крупнейшего в истории концессионного соглашения по строительству ВСМ. Это системный мегапроект, действительно инфраструктурный каркас. Он будет иметь огромный эффект для развития регионов и сопутствующих отраслей, для локальных инфраструктурных проектов и для экономики Российской Федерации в целом. Инструмент ГЧП и концессии уникален. Это общесистемный инструмент для поддержки и развития национальной инфраструктуры. Он создает для бизнеса понятный, долгосрочный рынок с прозрачными правилами игры», — отметила директор департамента.
По количеству соглашений о государственно-частном партнерстве (СГЧП) при реализации инфраструктурных проектов лидируют: Амурская область — 344 СГЧП; Тамбовская область — 214 СГЧП; Республика Татарстан — 208 СГЧП.
На первых местах по объему законтрактованных инвестиций: Московская область — 391 млрд рублей; Санкт-Петербург — 353 млрд рублей; Нижегородская область — 323 млрд рублей; Москва — 320 млрд рублей.
«Это прежде всего проекты, связанные с высокоскоростными магистралями, развитием сети платных автодорог и городского электротранспорта», - уточнила она. На втором месте находится ЖКХ — порядка 16%, и замыкает тройку лидеров социальная сфера — около 15% всех инвестиций.
«По динамике развития за последние 20 лет мы видим, что интересы у бизнеса и государства к инструменту ГЧП и концессий остается высоким. В 2022 и 2023 годов объем инвестиций составлял порядка 900 млрд рублей в год. По итогам 2024 года объем законтрактованных инвестиций в проекты ГЧП достиг исторического максимума и составил 2,3 трлн рублей за счет заключения крупнейшего в истории концессионного соглашения по строительству ВСМ. Это системный мегапроект, действительно инфраструктурный каркас. Он будет иметь огромный эффект для развития регионов и сопутствующих отраслей, для локальных инфраструктурных проектов и для экономики Российской Федерации в целом. Инструмент ГЧП и концессии уникален. Это общесистемный инструмент для поддержки и развития национальной инфраструктуры. Он создает для бизнеса понятный, долгосрочный рынок с прозрачными правилами игры», — отметила директор департамента.
По количеству соглашений о государственно-частном партнерстве (СГЧП) при реализации инфраструктурных проектов лидируют: Амурская область — 344 СГЧП; Тамбовская область — 214 СГЧП; Республика Татарстан — 208 СГЧП.
На первых местах по объему законтрактованных инвестиций: Московская область — 391 млрд рублей; Санкт-Петербург — 353 млрд рублей; Нижегородская область — 323 млрд рублей; Москва — 320 млрд рублей.
Авторы: СГ-Онлайн
Теги: